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ディーゼルCDIステーションワゴン ナッパレザー仕様 消費税不要車検R3/10SDナビ最終型ADC消耗品交換整備に120万以上 美車 稀少

Current Price : 768,000 JPY

Remaining Time: Closed

Quantity 1
Opening Price 768,000 JPY
Number of Bids 0
Highest Bidder
Start Time (JST) 2020/02/12 21:49:52
Ending Time (JST) 2020/02/27 08:46:10
Japan Standard Time (JST) 2020/04/08 17:14:40
Early Finish Yes
Automatic Extension Yes
Auction ID l580702124
Item Condition New
Restriction bid evaluation Restrictions on the score No
Restrictions on the percentage of bad reviews No
Shipping cost Seller

自動車基本情報
メーカー名
メルセデス・ベンツ 車種名
CDI ディーゼル
グレード名 アバンギャルド 排気量 3,000 cc
年式 平成20年 (2008年) 10月 輸入車モデル年式 -
走行距離 114,000 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 -
車検有効期限 令和3年10月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 WDB2112222B387711

自動車詳細情報
ドア数
なし 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ディーゼル車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 711 リサイクル預託金 21,280 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 -    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
自分が3年間所有し整備してきた車両です。
単に業者オークションから流しているものではありませんから、バッチリ
整備しています。
 
個人出品になります。個人なので消費税はもちろん要りません。
諸事情のため売却することにしました。大事にされる方希望です。
大変に美しい状態です。
通勤使用中のため距離伸びます。
 
平成20年10月~212モデルチェンジまでの間しか販売されていない、最終型ナッパレザーシート仕様、純正ウッドステアリングのモデルです。純正キー2本付、取説、記録簿、修理領収書付きです。
 
業者オークションより評価4点物を直接購入しました。
出品表写しあります。
 
ナッパレザーはベンツSクラス500以上にならないと使用されていなく、211型のナッパレザー仕様は大変稀少です。
 
普通の211や212、221のS350などの本革といってもシボが多く、大変固いレザーを使用していますが、ナッパレザーは座り心地がソフトで肌に馴染みやすく座った感触が全く違います。
特にこの車両は助手席、後部座席とも使用した感じがありません。




(2020年 2月 12日 21時 52分 追加)
1オーナーもので、前オーナーは新車時から東京都港区近辺在住で、記録簿では新車から3年は世田谷南ヤナセにて整備、その後は港区内の外車専門店で整備しています。
 私が79,000km走行時に購入し、私の行きつけの外車専門店(フェラーリ・ポルシェ・ロールスなど中心)にて整備点検、車検おこなっています。
この型の鬼門であるVバンク内オイルクーラーパッキンは、前オーナーがディーラーにて交換してあり、その際に下周り洗浄してあるので綺麗です。リアエアサスも全く異常ありません。
私が購入してからもエンジンオイルも一流メーカーのベンツ規定の純正モービルワンかフッカスなど、を5000km~6000km毎に交換(エレメントも必ず同時交換)してきました。
次回の車検は交換部品(オイルは除く)なしで大丈夫なくらい整備しています。
普通の211や212、221のS350などの本革といってもシボが多く、大変固いレザーを使用していますが、ナッパレザーは座り心地がソフトで肌に馴染みやすく座った感触が全く違います。
特にこの車両は助手席、後部座席とも使用した感じがありません。
1オーナーもので、前オーナーは新車時から東京都港区近辺在住で、記録簿では新車から3年は世田谷南ヤナセにて整備、その後は港区内の外車専門店で整備しています。
購入してからの整備内容は
グロープラグユニット交換(対策品)、12か月点検、純正Fパッド2枚交換、純正Fローター2枚交換、純正Rパッド2枚交換、デフオイル交換、ATF交換(ディーラーにて一式)、ダストフィルター、エアーエレメント2個交換、純正DPF着圧センサー交換、オイルプレッシャーガスケット交換、純正クーラント交換、助手席側バラスト交換、純正フューエルフィルターとホース交換、ボールジョイント左右交換、純正Vベルト一式交換、純正プーリー1式交換、純正テンショナー1式交換、純正インタークーラーホース一式交換、純正EGオイルリザーブタンクパッキン、純正バキュームポンプガスケット、純正タービン周辺ゴムパッキン、EGRバルブ交換、エアマス交換、新品AMGバッテリ(約1年位前)、純正フロント及びリアワイパー一式、純正ブレーキセンサー前後、フロント左右アッパーアーム、純正ウインカー配線対策品交換、(フロントクランクシャフト、リアクランクシャフト(対策品へ交換)、オートママウント、エンジンマウント左右は令和元年5月整備)、エアコン吹出破損箇所交換を行っています。


(2020年 2月 12日 21時 55分 追加)
運転席側ナッパレザーは少しスレがあったのでリペア(専門店)おこないました。綺麗なしあがりです。
その他、新品SDナビ(H30.8取り付け)2019バージョンアップ済み、パイオニア新品バックカメラ(H30.8取り付け)、ナビ取り付けにはビートソニック変換アダプタ新品使用、富士通新品ドライブレコーダー取付(H30.8)、社外ウッドハンドルへ交換、など行っています。
私は車好きなので、壊れてから修理するのではなく、予防的に交換してきました。
私が所有してからナビなど含めると約120万以上の整備を行ってきました。
DPFが詰まらないように、ウインズ添加剤、ワコーズフューエルワンディーゼル用を定期的に使用しています。
Fバンパー、リアバンパー塗装仕立て(平成30年10月位)のためキズなし、リアバンパーキズ防止ステンレスプロテクター付きです。(Fバンバーほアンダー部を車止めにぶつけてしまい、またRバンパーは荷物積載時に傷つけてしまったので、曲がり等は一切ありません。
ATFは交換後30000km走行(ディーラーにて交換)しています。大変スムーズに変速します。
 特にエンジンマウント交換してから振動がすくなくなりました。交換前よりエンジンが3cm位あがりました。ハンドルやボディに伝わる振動が見違えるほどかわりました。
内外装とも大変きれいです。目立つ凹み。キズはありません。オークションに出せば必ず4点又は4.5点は付くと思います。購入時より綺麗にしています。
プロ施工にてルームクリーニング(カーペット、天井、シートなど)を購入時に行いました。
 燃費は市街地9~10km、郊外11~12km、高速16~17km位走ります。
高速で200km出しましたが安定性も抜群で、アクセルもまだ余裕が残っていました。恐らく240~250kmは出ると思います。
一昔前のディーゼルとは、音、振動、加速など全く違います。マツダアデンザディーゼルとは、比較にならないくらい素晴らしいエンジンです。


(2020年 2月 12日 21時 57分 追加)
過去にベンツSクラス、Eクラスと何台か乗ってきました経験からいうと
距離を走っている車でもオーナーがきちんと整備してきた車は調子が良かったです。
欠点は、リアシート真ん中ヘッドレスト小穴、ボンネットに小飛び石キズ2か所、時々エンジンチェックランプ点灯します。DAS診断の結果、エアーが多いか少ないかを判断してしまうので、走行等には全く支障ありません。通常走行に支障ありません。ディーラーお墨付きです。
タイヤは純正17インチに戻します。有料で、別途数種類のホイールタイヤあります。
 出来る限り現車確認願います。入札後のキャンセル料は2万円お支払い下さい。
また、名義変更終了まで保証金5万円預からせて下さい。
入金確認後、車の引き渡しになります。落札後も非常識な方は取引行いません。
ノークレームノーリターンでお願いします。
落札後の値引き交渉などお断りします。(キャンセル料をお支払い頂き取引中止とします)
詳しい画像はヤフーフォト
https://yahoo.jp/box/6xEDC2


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